日本一短い本線・日高本線でイベント開催！キハ150形に乗る札幌日帰り鉄道旅

北海道のローカル線の中でも、今ひときわ注目を集めている路線があります。それが、苫小牧駅〜鵡川駅を結ぶ 日高本線 です。

2026年4月の留萌本線廃止により、日高本線は営業距離30.5kmという「日本一短い本線」となりました。その短さを逆手に取り、JR北海道と沿線自治体がタッグを組んだイベントが、この夏から秋にかけて開催されます。

2026年度ＪＲ日高線における「調査事業」について
JR北海道ホームページ

日本一短い本線だからこそ、じっくり楽しめる

現在、日高本線は苫小牧〜鵡川間のみが鉄道として運行されています。かつては日高地方を縦断する長大路線でしたが、自然災害の影響により縮小され、今では「短くても魅力が詰まった路線」として新たな価値を見いだされています。

移動時間が短い分、

といった“寄り道型の鉄道旅”がしやすいのも特徴です。

かつて太平洋に沿って様似駅まで日高本線は運行していましたが、線路の跡地の一部は太陽光発電の施設となっています。

日高本線で活躍するのは、北海道のローカル線ではおなじみの キハ150形。
耐寒・耐雪性能に優れ、軽快な走りが魅力の車両で、地方線区らしい旅情を存分に味わえます。

今回のイベントでは、キハ150形への乗車そのものが「体験型コンテンツ」となっており、乗車記念証の配布や、車内アンケート参加特典なども用意されています。鉄道ファンにとっては、走行距離の短さも含めて“今しか味わえない記録”になるはずです。

イベントの舞台となるのは むかわ町。
恐竜化石「カムイサウルス」で全国的に知られる町ですが、自然・温泉・食の魅力も豊富です。

といった内容で、鉄道＋健康＋観光を組み合わせた新しいスタイルのイベントになっています。

短い路線ながら、日高本線の旅が特別なのは、沿線にここでしか体験できない食文化があることです。
その代表格が、むかわ町名物のししゃもの刺身。

日本で流通している多くの“ししゃも”はカラフトシシャモ（別種）ですが、むかわ町で水揚げされるのは、日本固有種の天然ししゃもです。

この天然ししゃもは鮮度が非常に重要で、漁期（主に10〜11月）に、しかも水揚げ直後でなければ刺身では食べられません。
そのため「ししゃもの刺身」は、全国的にも極めて珍しく、現地でしか味わえない貴重な一品となっています。

キハ150形に揺られて日本一短い本線を走り、その先で“幻の刺身”に出会えたら、まさに記憶に残る鉄道旅になるでしょう。

イベント期間中は、

など、乗るだけで終わらない仕掛けが随所に盛り込まれています。
短い路線だからこそ、何度でも訪れたくなる工夫が感じられます。

札幌から苫小牧までは特急列車で約1時間。そこから日高本線に乗り換えても、日帰り旅行が十分可能です。

「長距離移動はちょっと大変…」という方でも、

という点で、非常に参加しやすいイベントと言えるでしょう。

日高本線は、JR北海道が黄線区として発表した8つの路線の一つです。今後、路線の存廃・上下分離などの話し合いが避けられない状況となっています。8つの路線は次の通りです（輸送密度は2024年度の数値）。

「短いからこそ、深く楽しめる」。
そんな日高本線の新しい魅力を体感できるイベントです。

リンク：JR北海道プレスリリース（2026年6月29日）