2026年2月9日のプレスリリースでJR東日本は、2025年度中（2026年3月31日）に久留里線末端区間（久留里駅～上総亀山駅）について鉄道事業の廃止届を提出することを発表しました。これにより、廃止届提出後1年後に鉄道事業を廃止することが可能となります。
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なお、久留里線（久留里駅～上総亀山駅）については18年間はJR東日本がバス輸送の保証を行っています。
JR東日本の発表（2026年2月9日）
- JR東日本千葉支社は2026年2月9日付で、久留里〜上総亀山間について「鉄道事業の廃止の届出を2025年度中（＝2026年3月末まで）に行う予定」と正式に発表しました。
- これは 「廃止の届け出を国（国土交通大臣）に出す時期」 の話で、 実際の廃止時期＝運行終了日がいつになるか（2026年度中か年度末か）はこれから調整・手続き次第 という段階です。
廃止対象区間と背景
- 話題になっているのは、久留里線の 木更津〜上総亀山（約32.2km）のうち、末端の「久留里〜上総亀山」の約9.6km区間 です。
- この区間は利用者の減少が著しく、2024年度の平均通過人員（輸送密度）は1日あたり76と低水準であり、赤字が深刻です。また、2024年度の営業係数（100円の売り上げを得るために必要な経費）は6,694となっています。
2025年度内に出す届出＝廃止時期とは
- 「2025年度内に廃止届を提出する」と言うことは、2026年3月末までに届け出を出す計画 ですが、それはあくまで行政上の手続きで、
実際の運行終了（＝列車が走らなくなる日）は別に決められる可能性があります。 - 一般に鉄道事業の廃止では、届け出→認可→運行終了（廃止）と段階があり、「年度内に廃止確定・運行終了」では必ずしもありません。
→現時点の公式発表では「提出時期」までで、運行終了日についての具体的な明言はまだ出ていません。
代替交通の計画
- JR東日本は、廃止後の代替としてバス路線への転換案を提示しており、18年間の費用負担を行う旨を表明しています。今後、君津市などと詳細を詰める予定です。
まとめ
- 廃止届出の提出予定は「2025年度中（2026年3月末まで）」 という発表が出ています。
- 運行自体の廃止（列車が最後に走る日）はまだ確定していません
- そのため 「2026年度中に廃止されるか」は現段階では未確定 ですが、提出時期は年度内で計画されています。
