2026年度事業計画 Osaka Metro中期経営計画を発表 なんばを中心に御堂筋線・中央線の南北・東西軸で開発 ワンマン化・自動運転も推進
Osaka Metro Groupは2026年9月30日、「2026-2028年度 中期経営計画」を発表しました。2026年度から2028年度までの3年間を、2035年に目指す姿に向けた「交通インフラの盤石化と改革」の期間と位置づけ、鉄道事...
2026年度事業計画
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2026年度事業計画 京成電鉄が未来へ大きな一歩 2026年度は566億円投資で成田空港アクセス強化へ
京成電鉄が、2026年度の鉄道事業設備投資計画を発表しました。今回の投資総額は566億円。前年度と比べても大幅な増額となっており、同社の本気度が伝わってくる内容です。計画全体を見ていくと、鉄道の安全性向上日常利用を支えるサービス改善そして最...
2026年度事業計画 阪神電鉄の2026年度 鉄道事業設備投資計画は172億円 ソフト面とハード面への投資
阪神電気鉄道は2026年5月20日、2026年度の鉄道事業設備投資計画を発表しました。本年度の投資総額は172億円。安全対策を土台にしながら、車両・駅・デジタル施策、そして環境対応まで幅広く網羅した内容となっています。近年の阪神電鉄は、堅実...
2026年度事業計画 阪急が描くこれからの鉄道 2026年度設備投資計画で見えた新路線構想と新駅
阪急電鉄は、2026年度（令和8年度）の鉄道事業設備投資計画を発表しました。総投資額は約420億円。安全性の確保を大前提に、将来を見据えたネットワーク整備や駅・車両の進化が盛り込まれています。今回の計画で特に気になるのは、なにわ筋連絡線・新...
2026年度事業計画 山陽電気鉄道（山陽電鉄）の2026年度計画 6000系の新造と駅バリアフリー化に注目
山陽電気鉄道は、2026年度（令和8年度）の設備投資計画を公表しました。今回の計画で特に注目したいのが、6000系車両の新造と、藤江・西飾磨・的形の3駅におけるバリアフリー化です。派手さはないものの、日々の利用を確実に支える“足元重視”の内...
2026年度事業計画 JR四国、2026年度は「利便性向上」と利用促進がカギ鉄道サービスで収益を守る取り組みとは
JR四国は、2025年度決算資料の中で、2026年度の重点実施項目を明らかにしました。2026年度は「中期経営計画2030」の初年度にあたり、これまで進めてきた経営改革を土台に、鉄道事業の持続性確保と、非鉄道事業を含めた収益基盤の強化を同時...
2026年度事業計画 2026年度JR四国の鉄道事業の重点実施項目について（鉄道関連特化型記事） 過去の記事と連動してみてみる
JR四国から2025年度決算資料とあわせて2026年度（中期経営計画2030・初年度）の重点施策について発表されました。その中身については別の記事にする予定ですが、鉄道関連のみに絞った話題についてまとめてみました。2025年度 期末決算につ...
2026年度事業計画 名鉄2026年度の鉄道投資は336億円 新型車両・安全対策・駅の使いやすさ向上に注目
中京圏の私鉄を代表する 名古屋鉄道（名鉄）が、2026年度の鉄道事業における設備投資計画を発表しました。投資額は 336億円。鉄道事業に付随する事業の109億円を加えると名鉄グループとしては446億円となります。安全対策を軸にしながら、新型...
2026年度事業計画 近鉄が描くこれからの鉄道経営 中期経営計画2028と「3本の矢」
関西・東海を代表する私鉄グループ、近鉄グループが「中期経営計画2028」を公表しました。鉄道ファンとしては、次の3つの点が特に気になりました。事業体制の強化定期外収入の拡大特急強化による収益拡大通勤輸送に頼りすぎない“これからの私鉄経営”を...
2026年度事業計画 東京メトロ、2026年度の設備投資を発表 南北線8両化と有楽町線・南北線延伸計画が少しずつ前へ
首都圏の足を支える 東京メトロ が、2026年度の鉄道事業設備投資計画を発表しました。安全・安定輸送の確保はもちろん、将来を見据えた“次の一手”が随所に盛り込まれた内容となっています。今回の計画で特に注目したいのは、南北線の8両編成化有楽町...