JR西日本

姫新線（津山駅～中国勝山駅）のキハ40系と47系はいつまで残る？引退時期を大胆予想してみる

現在、姫新線では津山駅～中国勝山駅間でキハ40系が2往復、キハ47系が3往復運行しています。過去は、姫新線の全部の区間で見られたこれらの車両ですが、現在は、この区間でのみ見ることが出来ます。しかしながら、キハ40系・キハ47系ともに車齢が高く、いつ入れ替わっても不思議でない状況にあります。そこで、今回はキハ40系・キハ47系の置き換え時期について検討してみたいと思います。

2026.01.03

JR西日本

「やくも」増備分はモノクラス3両編成もあるのか？　273系が“4両固定”で統一された本当の理由を考える

2024年春にデビューした273系特急「やくも」。振り子制御の刷新や車内設備の大幅改善など、381系からの進化は鉄道ファンのみならず一般の利用者からも注目を浴びました。さて、今回はJR西日本が増備を発表した273系についてモノクラス編成のみの3両編成があり得るのか見てみたいと思います。

2026.01.02

JR西日本

吉備線（桃太郎線）LRT化の最大の壁　工事の際のバス代行は可能なのか？

今回は、2026年最初の記事ということで将来の吉備線（桃太郎線）のLRTについての障壁となりそうなバス代行について検討してみたいと思います。現在は新型コロナの影響で計画は凍結されていますが近い将来に動き出すことが予想されます。その時に一番の問題となりそうなバス代行について取り上げてみます。

2026.01.01

JR西日本

227系「Urara」H編成伯備線・山陰本線へ8本配属　115系G編成は引退か？

2026年度のダイヤ改正で伯備線新郷駅以北と山陰本線（伯耆大山駅～西出雲駅）に227系が投入されることが明らかになりました。そのための専用の編成であるH編成が鉄道ファンにより目撃されています。また、12月16日の報道ではH編成は8本の投入予定となっていることが明らかになりました。これにより115系G編成は少なくとも岡山地区からは引退することになると思われます。

2025.12.31

JR西日本

2026年度ダイヤ改正まとめ　山陽本線（岡山駅～三原駅）

2025年12月13日に2026年度のダイヤ改正情報がJRグループから発表されました。そこで、今日は岡山地区（岡山駅～三原駅）についての情報をまとめてみたいと思います。一部は、私の予想も入っていますので実際に時刻表が発売されたときには情報が異なるかもしれませんがご容赦ください。

2025.12.30

JR西日本

【ついに終幕へ】岡山の115系、運行終了が目前今年の冬が“最後の乗り時”か

227系「Urara」の追加投入により国鉄型車両の象徴でもある115系の岡山地区での運用終了が迫っています。2026年3月14日のダイヤ改正では全ての引退はなさそうですが、115系G編成については伯備・山陰本線用の227系が同数の8編成投入されることが明らかになっておりほぼ間違いなく引退となりそうです。そこで、今年の冬は115系に乗るために岡山へ行く価値があると断言できる状況です。

2025.12.29

JR西日本