JR四国 スマホ1つで四国ぐるり旅 3日間18,000円「しこくるり四国フリーきっぷ」発売継続へ
四国をぐるっと巡る旅を、もっと気軽にしてくれる人気きっぷ「しこくるり四国フリーきっぷ」 の発売継続が発表されました。このきっぷは、スマホひとつで購入・利用できるデジタルきっぷ。駅の窓口に並ぶ必要もなく、旅先でも身軽に行動できるのが魅力です。鉄道旅行好きはもちろん、「久しぶりに四国を旅してみたい」「できるだけ手間なく移動したい」そんな方にも嬉しい内容となっています。
JR四国
JR四国 
JR四国 美しすぎる無人駅が抱える悩み――予讃線「下灘駅」の今を考える
――現地で起こっている問題から考える「日本一海に近い駅」として知られる下灘駅。夕暮れ時の伊予灘とホームの組み合わせは、何度見ても心を奪われます。ただ近年、その“美しさ”が原因となり、現地では無視できない問題が起こっています。それは、人気があるがゆえの観光客によるオーバーツーリズムです。今回は、予讃線の小さな無人駅・下灘駅をめぐる現状を整理しながら、「鉄道利用者専用」という選択肢はアリなのか？を、鉄道ファンの視点で考えてみたいと思います。
JRグループ 見えない部分で大改革 JR7社、鉄道電気設備の共通化でコスト削減と安定供給
鉄道の安全運行を陰で支えている「電気設備」。その材料や部品について、JRグループが大きな一歩を踏み出しました。2026年3月27日、JR北海道・JR東日本・JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州・JR貨物のJR7社が、在来線の鉄道電気設備に使われる材料・部品の共通化に向けて連携することを発表しました。
JR四国 JR四国に国が1,025億円支援…それでも避けられない「次の分岐点」
国土交通省は、JR四国に対し、2026年度から2030年度までの5年間で総額1,025億円を支援する方針を正式に決定しました。これは、地方鉄道が抱える厳しい経営環境を踏まえた国の継続的な支援策であり、四国の公共交通の将来を左右する重要な発表です。今回の支援は、単なる「赤字補填」ではありません。国が明確に掲げたキーワードは――「利便性と持続可能性の高い地域公共交通ネットワークの実現」JR四国、そして四国の交通は、これからどこへ向かうのでしょうか。
JR四国 【要注意】徳島駅に自動改札導入！でもICOCA・Suicaは使えません（2026年6月13日）
ついに、あの駅が動きます。全国の県庁所在地の主要駅で唯一、自動改札機が設置されていなかった四国・徳島の玄関口 徳島駅 に、QRコード対応の自動改札機が2026年度中に導入されることが発表されました。発表したのは JR四国。長年「有人改札が当たり前」だった徳島駅にとって、これは歴史的な転換点と言えそうです。
JR四国 駅長が本気で勧める理由が分かった｜土佐久礼かつおきっぷで行く初夏の高知
JR四国では、「四国をつなぐ“かぜ”キャンペーン～しおかぜ・南風５５周年～」の開催にあわせて「しおかぜ」「南風」沿線の〝旬の食〟を楽しめる期間限定商品を順次発売するようです。今回は、第一弾として初夏の高知の”初ガツオ”となっています。是非、本場の「かつおのたたき」を味わってみてください。
JR四国 JR西日本は指定席、JR四国は自由席？「しおかぜ」「南風」から感じる両社の違い
2027年の春から、岡山と四国を結ぶ特急列車「しおかぜ」「南風」の全席指定席化の発表がありました。JR西日本は、在来線の特急列車については徐々に全席指定席化を進めておりその流れに沿ったものだと思われます。一方、JR四国は「トクトクきっぷ」などを見る限り自由席の存在を前提にした制度となっており両者の違いが見て取れます。
JR四国 これは知らないと損！50km以下は“指定席一択”になった四国特急の新常識
JR四国は、特急「しおかぜ」「南風」の指定席に安く乗ることが出来るe5489専用のきっぷ「トク特しおかぜチケットレス」「トク特南風チケットレス」についてプレスリリースで発表しています。「しおかぜ」号については、新規で設定され「南風」号は継続発売です。これは、2027年春以降の「しおかぜ」「南風」の全席指定席化のための準備だと思われます。
JR四国 割引きっぷ縮小の時代に逆行？JR四国「トクトクきっぷ」継続発売が神対応
JR四国は、2026年3月19日のプレスリリースで特急列車で使える「トクトクきっぷ」4種類について2027年3月31日まで継続して発売することを発表しました。これらのきっぷは、普通列車の少ない区間で設定されているきっぷであり貴重なものとなっています。
JR四国 ついに来た… 四国特急「しおかぜ・南風」自由席廃止へ【2027年春】
JR西日本とJR四国は、2027年春から岡山駅～松山駅間の「しおかぜ」と岡山駅～高知駅間の「南風」を全席指定席とすることを発表しました。これにより岡山駅を発着する在来線の特急列車はすべて指定席での運行となります。なお、高松駅～松山駅間を運行する「いしづち」には自由席が残る模様です。