JR四国全線で2024年度営業係数発表！　ワースト8は同じ顔ぶれ　

　JR四国は、2024年度の線区別収支と営業係数を2025年11月7日に発表しました。そこで今回は、JR四国の公表した路線別の数値ではなく、ワースト順に並び変えた表でお伝えしたいと思います。2024年度の営業係数は、2023年度とワースト8については同じ線区となっています。

2024 年度線区別収支及び営業係数の公表について

JR四国ホームページ

簡単な説明（輸送密度と営業係数）

輸送密度ってなに？

輸送密度（ゆそうみつど）とは、
　→1日あたりに、1kmの区間を何人の人が利用しているかを表す数字です。

• 数字が大きい → たくさん利用されている路線
• 数字が小さい → 利用者が少ない路線

国や鉄道会社が「路線を維持できるか」を考えるときの重要な目安です。

営業係数ってなに？

営業係数（えいぎょうけいすう）とは、
　→100円稼ぐのに、いくらかかっているかを示す数字です。

• 100以下 → 黒字（利益が出ている）
• 100超 → 赤字（コストのほうが高い）

数字が大きいほど、経営的に厳しい路線という意味になります。

一言まとめ

• 輸送密度＝「どれだけ使われているか」
• 営業係数＝「どれだけ赤字か」

表を見たところ・・・

　昨年度と大きく変わりはありませんが、全体的に輸送密度が上昇し、営業係数が改善されている印象があります。最近の減便およびパターンダイヤの導入によるものでしょう。第18位の本四備讃線は、営業係数が2024年度33となりJR四国にとって稼ぎ頭となっています。

今後について

　JR四国では、新型気動車の導入が計画されており、これにより燃料費の軽減が図られることになりそうです。

JR四国国鉄型気動車を、新型ハイブリッド車で置き換えへ（2025年2月28日投稿分）

JR四国は、2月14日に老朽化した気動車をてハイブリッド式車両で置き換えることを発表しました。これにより国鉄型気動車は一部の観光列車以外は置き換えられることになりそうです。

railfromokayama2.com

2025.09.06

　単行ではなく2両編成のため、輸送密度の高い路線に集中して投入されると思われますが、この車両により営業係数が改善されることを期待したいと思います。特に、営業係数が100台の路線においては、飛躍的に数値が改善されるのではないでしょうか。

まとめ

　2024年度の営業係数がJR四国より発表になりました。今回の数字を見てみると昨年度と大きな変わりはないですが、若干数値が良くなっているように感じました。今後については、新型ハイブリッド車による置き換えでどれだけ数字が良くなるかが注目されるところです。