米子市とJR西日本は2026年11月11日、「鉄道のまち 米子」に関する連携協定を締結しました。
米子市内にある鉄道関連施設や鉄道の歴史を地域資源として活用し、「鉄道のまち 米子」としてブランド化を進めます。
2027年には米子市の市制施行100周年、山陰鉄道開業125周年を迎えます。こうした節目に向けて、官民が連携して鉄道を生かした観光誘客や地域活性化に取り組みます。
米子市と西日本旅客鉄道株式会社との「鉄道のまち 米子」に関する連携協定の締結について
JR西日本ホームページ
米子市とJR西日本が「鉄道のまち 米子」で連携
今回の協定は、米子市とJR西日本が市内の鉄道関連施設などを活用し、「鉄道のまち 米子」としてブランド化することを目的としています。
協定の締結日は2026年11月11日（水）です。
主な連携事項は次の3点です。
- 地域資源を活用した「鉄道のまち 米子」のブランド化
- 鉄道関連施設や米子城跡、皆生温泉などを活用した観光誘客
- 米子市内の経済活性化と課題解決
市内に点在する鉄道関連施設をつなぎ、観光客の回遊性を高めることで、観光需要や観光消費の拡大を目指します。
山陰鉄道発祥の地・米子 現在も鉄道の拠点として機能
alt="JR米子駅" class="wp-image-20055"/>米子は1902年に山陰地方で初めて鉄道が開通した場所です。
境港方面から延びてきた鉄道が米子を経由して御来屋方面へ開業したことが、山陰地方における鉄道の始まりとなりました。
その後、山陰本線や伯備線などが整備され、米子は山陰地方の鉄道交通の拠点として発展してきました。
現在もJR西日本の後藤総合車両所や米子支所があり、車両の整備や運行を支える重要な拠点となっています。
今回の協定では、山陰歴史館、野外展示されている蒸気機関車や法勝寺電車のほか、後藤総合車両所や後藤総合車両所米子支所も地域資源として挙げられています。
歴史的な車両だけでなく、現在も使われている鉄道施設を観光資源として活用する点が特徴です。
法勝寺電車と米子電車軌道 かつて米子を走った2つの電車
米子には、かつて2つの電車路線が存在していました。
1つは1924年に米子～法勝寺間で開業した法勝寺鉄道です。
地元では「法勝寺電車」の愛称で親しまれ、後に伯陽電鉄、山陰中央鉄道、日ノ丸自動車と運営会社や路線名を変えながら、1967年まで運行されました。
もう1つは1925年に開業した米子電車軌道です。
こちらは米子市街地と皆生温泉を結んだ路面電車で、皆生温泉の発展にも貢献しました。しかし、1938年に廃止されています。
alt="皆生温泉" class="wp-image-20053"/>現在、法勝寺電車の車両は米子市内の元町パティオ広場などで保存展示されています。また、南部町にも関連車両が保存されています。
米子電車軌道の車両については小倉電気軌道に譲渡されましたが、すでに全車解体されてしまっていますので現在は見ることはできません。
今回の協定では法勝寺電車が地域資源として明記されていますが、こうした米子の鉄道史を広く紹介する中で、米子電車軌道も取り上げられることを期待したいところです。
2027年の節目に向けて「鉄道のまち 米子」の魅力を発信
米子市は2027年に市制施行100周年、山陰鉄道開業125周年を迎えます。
今回の連携協定によって、米子市とJR西日本がそれぞれ保有する施設や歴史的な資源を組み合わせ、鉄道をテーマにした観光誘客がどのように展開されるのか注目されます。
後藤総合車両所などの現役施設を活用した企画はもちろん、法勝寺電車や米子電車軌道といった地域の鉄道史を掘り起こす取り組みも期待したいところです。
鉄道ファンだけでなく、米子を訪れる観光客にも「鉄道のまち」としての魅力が伝わる取り組みになるとよいですね。
