北海道中央バスは2026年9月30日をもって、「高速るもい号」の深川経由便を廃止すると発表しました。これにより札幌~深川~留萌を結んでいた3往復がなくなり、札幌~留萌間の「高速るもい号」は滝川経由便のみ1日2往復となります。
留萌本線(深川~石狩沼田間)が2026年3月31日に廃止されてから、まだ半年しか経っていません。鉄道廃止後も札幌と深川・留萌方面を結ぶ重要な交通手段だっただけに、沿線住民への影響は小さくないでしょう。
北海道中央バスホームページ
札幌への高速バス「高速るもい号」は3本減便
今回廃止となるのは、札幌駅前と留萌ターミナルを深川市立病院経由で結ぶ系統です。
現在は1日3往復運転されていますが、9月30日を最後に運行を終了。以後は雨竜・滝川方面を経由する便のみとなり、運転本数は5往復から2往復へ減少します。
留萌~札幌間には、増毛を経由する「特急ましけ号」も運転されていますが、週4日の運転で1往復しかありませんのであまり利用される方はいないと思います。
留萌⇔札幌間「高速るもい号」
留萌→札幌
| 留萌ターミナル | 滝川駅前 | 深川営業所 | 札幌駅前 | |
| 滝川経由 | 7:57 | 9:20 | 10:59 | |
| 深川経由(9/30廃止) | 9:00 | 10:07 | 11:38 | |
| 深川経由(9/30廃止) | 14:40 | 15:47 | 17:18 | |
| 滝川経由 | 15:57 | 17:20 | 18:59 | |
| 深川経由(9/30廃止) | 18:20 | 19:27 | 20:58 |
札幌→留萌
| 札幌駅前 | 深川営業所 | 滝川駅前 | 留萌ターミナル | |
| 深川経由(9/30廃止) | 10:10 | 11:43 | 12:50 | |
| 滝川経由 | 11:00 | 12:46 | 14:02 | |
| 深川経由(9/30廃止) | 13:30 | 15:03 | 16:10 | |
| 滝川経由 | 16:40 | 18:26 | 19:42 | |
| 深川経由(9/30廃止) | 18:30 | 20:03 | 21:10 |
旭川へのバスは現状維持
一方、旭川方面へのバスは5往復のまま現状維持です。10月1日以降は利用する時間帯によっては、深川駅で函館本線へ乗り換えをする必要があります。
留萌→旭川
| 留萌十字街 | 留萌駅前 | 深川駅前 | 旭川駅前 | |
| 沿岸バス | 7:00 | 7:05 | 8:19 | 9:20 |
| 沿岸バス | 9:40 | 9:45 | 10:59 | 12:00 |
| 道北バス | 11:25 | 11:30 | 12:44 | 13:45 |
| 沿岸バス | 13:55 | 14:00 | 15:14 | 16:15 |
| 道北バス | 17:40 | 17:45 | 18:59 | 20:00 |
旭川→留萌
| 旭川駅前 | 深川駅前 | 留萌駅前 | 留萌十字街 | |
| 道北バス | 8:00 | 8:58 | 10:09 | 10:20 |
| 沿岸バス | 10:20 | 11:18 | 12:29 | 12:40 |
| 沿岸バス | 13:00 | 13:58 | 15:09 | 15:20 |
| 道北バス | 14:15 | 15:13 | 16:24 | 16:35 |
| 沿岸バス | 17:15 | 18:13 | 19:24 | 19:35 |
人口減少や利用者減少の影響か
北海道では鉄道だけでなく、高速バスや路線バスでも運転士不足や利用者減少が続いています。
高速るもい号も例外ではなく、利用状況や運行コストなどを踏まえた結果、深川経由便の廃止という判断になったものと考えられます。
鉄道廃止後は「バスがあるから大丈夫」と言われることもありますが、そのバスも需要の変化によって再編される時代になっています。
まとめ
北海道中央バスは、2026年10月1日から留萌と札幌を結ぶ高速バス「高速るもい号」を3往復廃止すると発表しました。他の地域でも同様ですが、北海道は特にバスドライバーの不足によりバスの減便・廃止が続いています。

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