JR西日本 芸備線を駅ごとの数字で見直す：利用実態と今後の交通の考え方
ローカル線の存廃をめぐる議論では、「利用者が少ない」「沿線に人が住んでいない」といった言葉が先行しがちです。しかし実際には、駅ごとに置かれている環境や役割は大きく異なります。今回は、2023年5月に国土交通省から公表された「駅から2km圏内...
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JR西日本 懐かしい国鉄色の気動車で春旅へ 「みまさかスローライフ列車」2026年5月運行
JR西日本から、鉄道ファンには見逃せない春のニュースが発表されました。2026年5月16日（土）・17日（日）の2日間、因美線・津山〜那岐間で、国鉄塗装の気動車を使用した観光列車「みまさかスローライフ列車」 が運行されます。今回も、「男はつ...
JR西日本 下関エリアの115系に変化 227系「Kizashi」置き換えは急がない可能性も
方向幕LED化で見えてきた車両動向下関エリアで活躍を続ける115系。将来的には新型227系「Kizashi」への置き換えが予定されていますが、「少なくとも、すぐにすべてが置き換わるわけではなさそうだ」と感じさせる動きが確認されました。きっか...
JR西日本 播但線に227系？ 500番代が試運転、後継車両に向けた動きか
兵庫県西部を走る播但線で、気になる動きがありました。2026年4月、JR西日本の227系500番代が、播但線で試運転を行っている様子が報道されました。この話題は、鉄道ファン向けニュースサイト「railf.jp」などで報じられており、本記事は...
JR四国 JR四国、瀬戸大橋の利用実績を発表 2025年度は760万人、コロナ前の約95％まで回復
JR四国は、2025年度における瀬戸大橋区間の利用実績を発表しました。それによると、年間の利用者数は760万人。1日あたりに換算すると、約2万1000人が瀬戸大橋を渡っている計算になります。瀬戸内を結ぶ大動脈として、瀬戸大橋線が引き続き多く...
JRグループ JRグループ、ICエリア外でもモバイル定期券対応へ（2027年春予定）
最近では、モバイル定期券の普及で減ってきましたが、これまで定期券といえば、「駅まで行って、窓口で手続きをして、定期券を受け取る」というスタイルが一般的でした。特にICカードに対応していない区間では、窓口で発行される磁気定期券を利用する必要が...
JR東日本 首都圏の電車はなぜよく遅れる？国のデータで見えてきた理由
首都圏の電車は、ニュースやSNSで遅延情報を目にする機会も多く、「東京の電車は大変そうだな」と感じている方も多いのではないでしょうか。そんな疑問に対して、国土交通省がとても分かりやすい資料を公表しました。それが 「東京圏の鉄道路線の遅延『見...
JR東日本 JR東日本はなぜ成功？ 中央線グリーン車80億円とJR西日本の別解
JR東日本が中央本線快速電車に導入したグリーン車が、初年度で営業収入80億円を突破したことが明らかになりました。1日あたりの利用者はおよそ3万人規模とされ、首都圏通勤路線におけるグリーン車が、同社にとって非常に大きな収入源になっていることが...
JRグループ GWの予約に出遅れた人へ 混雑ピークでも動ける5つの考え方
ゴールデンウィークが近づき、JRグループからGW期間中の指定席予約状況が発表されました。今年も全国的に予約は好調で、特に混雑のピークとされているのが 5月2日（金）と5月5日（月・祝）。帰省と行楽が重なるこの2日間は、新幹線・特急列車ともに...
JR九州 JR九州も本気対応！嵐＆ドリカム福岡公演にあわせて臨時列車を追加運行
「みずほPayPayドーム福岡」・ 「 マリンメッセ福岡」コンサートに伴う臨時特急列車・新幹線を追加で増発します！JR九州ホームページ臨時列車の追加運転（4/26）公式PDFのお知らせによると、人気コンサートの予約状況が好評で、 4月26日...